麦克拉伦车队官方宣告，车队现已与梅赛德斯达成了一份长时间的动力单元协作协议，车队将在2026赛季至2030赛季接着运用梅赛德斯引擎。

  自2014年引进现行动力单元规矩以来，梅赛德斯在动力单元功能和立异性方面长时间处在领头羊，梅赛德斯动力单元在203场大奖赛中取得了114场分站赛成功，其中有2场成功（2020萨基尔大奖赛的佩雷兹，2021意大利大奖赛的里卡多）来自客户车队。

  1995-2014年，梅赛德斯一向是麦克拉伦的引擎供货商。2015赛季麦克拉伦挑选与本田协作，但成果并不好。2021年开端，麦克拉伦再度与梅赛德斯从头牵手。这也代表着2026年将是麦克拉伦与梅赛德斯协作的第26个赛季。

  2026年，F1将迎来技能规矩的大改。麦克拉伦车队负责人斯特拉（Andrea Stella）表明：“咱们很快乐能承认与梅赛德斯奔驰续签长时间的动力单元协议，一起进入新的技能规矩年代。咱们对自己与梅赛德斯之间的联系充满信心。到现在为止，梅赛德斯奔驰一向支撑咱们重返赛道前沿，这种协作伙伴联系所带来的安全性和安稳才能，关于保证咱们持续坚持上升气势至关重要。我要感谢与他们的协作，咱们期待着未来的年月。

  在风韵从头与梅赛德斯协作的三个赛季中，麦克拉伦已15次登上领奖台，而且取得了2021年意大利大奖赛的冠军。本赛季，夏休归来后，麦克拉伦的体现非常亮眼，诺里斯屡次夺得第二的好成绩，皮亚斯特里则是在卡塔尔大奖赛的冲刺赛中取得杆位并夺得冲刺赛冠军。这也让麦克拉伦车队的积分一路飙升，到拉斯维加斯大奖赛后，麦克拉伦以284分排在车队积分榜第四位，抢先阿斯顿马丁车队9分。这也代表着在本周末的阿布扎比收官战中，两支车队将竞赛年度第四名的方位。

  提到车队积分榜的抢夺，最剧烈的还要数年度第二名的抢夺。现在梅赛德斯车队以392分暂居第二，而法拉利车队则以388分，落后4分排在第三。

  尽管汉密尔顿与拉塞尔和他们的梅赛德斯赛车发挥一向很安稳，上半赛季步步为营的他们，在车队积分榜上仅次于红牛。可是到了下半赛季，法拉利的赛车通过晋级，竞赛力大幅增强，塞恩斯在蒙扎和新加坡补充夺杆，而且在新加坡为法拉利拿下了车队本赛季的初次成功，勒克莱尔更是在风韵四场竞赛中砍下三个杆位。信任这个周末两支车队都会全力抢分，来抢夺年度第二的方位。

  本站阿布扎比站，竞赛总圈数为58圈，单圈长度5.281公里，总长度306.183公里，赛道单圈纪录1:26.103。官方供给的轮胎配方是C3作为硬胎、C4作为中性胎、C5作为软胎的轮胎组合。在非冲刺赛竞赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎和8套软胎。

  11月25日晚间21:50起，五星体育将带来2023赛季F1阿布扎比大奖赛排位赛的竞赛直播，11月26日晚间20:45起将带来2023赛季F1阿布扎比大奖赛正赛的竞赛直播。敬请确定！