6月25日，F1刚刚阅历了2017年赛季现在最精彩的一站赛事——阿塞拜疆站。各种事端加上各种争议，终究的成果各种意想不到。

  竞技体育便是如此，假如每场竞赛前都可以猜到终究的成果，那还有啥意思呢？或许这也是F1一向吸引着咱们的原因。

  有！有！有！本期的会员专题就让咱们来看看“赛道上的freesytle”，带你回忆F1历届精彩分站赛事。

  2006年，舒马赫史诗般夺得职业生计第91个也是终究一个冠军，在赛季还剩余2站竞赛时在车手积分上追平了抢先的阿隆索，同为116分。竞赛是在干湿不断改换的赛道上进行，舒马赫直到竞赛第40圈才逾越阿隆索的队友费斯切拉取得抢先。这场胜利是舒马赫F1生计中的经典战争。舒马赫也在2006赛季完毕之后初次退役。

  作为2008赛季F1的首战竞赛，澳大利亚站没有让车迷绝望。在新赛制的限制下，开幕站澳洲大奖赛全场事端一再，赛道上和修理站内的磕碰、失误等连串意外再三演出，安全车更是一再进出。终究包含卫冕冠军在内的两台法拉利赛车，和别的12辆赛车被逼退赛；当今年首个冠军头衔则由McLaren车队的汉密尔顿大热攫取。

  F1 2011赛季第7站巴顿终究一圈难以想象地绝杀夺冠,2011F1加拿大站整场竞赛历时4小时，期间呈现了五次安全车和一次红旗。巴顿在终究一圈逾越维特尔赢得个人本赛季的首个分站冠军。舒马赫夺本赛季最高名次殿军，汉密尔顿和阿隆索别离撞车退赛。

  杆位发车的瓦特尔发威，他在仅完结一次进站的情况下坚持到终究，终究拿下冠军，这也是他本赛季的第五个分站冠军。风趣的是，本个分站竞赛出动了屡次安全车，而法拉利的阿隆索体现也不错，他取得了亚军，巴顿得到第三名，韦伯第四。

  在一场爆胎大战的紊乱之后，梅赛德斯车手罗斯伯格夺得本站冠军，一起也是他2013年的第二个分站赛冠军头衔，红牛车手屈居亚军，法拉利车手拿到第三名。杆位发车的由于爆胎取得第四，领头羊瓦特尔在竞赛终究阶段由于赛车毛病痛失冠军。

  在巴西赛的大雨中，维斯塔潘将自己的技能特色展示得酣畅淋漓。竞赛终究阶段，维斯塔潘由于车队的轮胎战略失误下滑到了16位，但是在短短的十圈竞赛中，他难以想象的上升到了第三位，被他超越的对手包含了维特尔、莱科宁和等多位世界冠军，赛后不少媒体将他与当年的“雨战之王”舒马赫和混为一谈，而梅赛德斯领队更是表明：维斯塔潘几乎违反了物理定理。

  本场竞赛情况频发，接二连三地触发了安全车出动，终究以第十起步的里卡多在乱局中锋芒毕露夺得冠军，这是继2012年瓦伦西亚站阿隆索从第11位起步夺冠后的最差起步反转。本站也较为好事多磨，在终究一圈爬头斯特罗尔抢到第二，一年级新生，年仅18岁斯特罗尔第三带回。竞赛中，汉密尔顿刹车引发瓦特尔追尾，随后瓦特尔报复碰击给本场竞赛带来无限多论题。

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