2017赛季F1墨西哥站排位赛完毕抢夺，法拉利车队的瓦特尔摘得自己职业生涯第50个杆位，红牛车队的维斯塔潘落后0.086秒排名第二，梅赛德斯车队的汉密尔顿排名第三，接下来依次是博塔斯、莱库宁、奥康和里卡多，而老司机阿隆索没有可以进入Q3……

  汉密尔顿现在在车手积分榜上现已抢先死后的瓦特尔有66分，夺冠局势一片大好，在墨西哥，他只需要一个第五名就能确保总冠军到手。从排位赛的体现来看，汉密尔顿就开端自动求稳，三节竞赛，他并没有将赛车推进到极限，终究取得第三名。

  我没能跑出完美的一圈，赛车的平衡很好，但咱们还需要更加多，咱们要做的便是不去冒险。正赛中假如我有一个好的发车，然后处于一个好的方位，那我就会安稳的跑下去，但现在还什么都不知道。正赛中一停战略是最可行的，这儿也很难超车，所以竞赛将会是一场耐性的比拼。

  尽管总冠军悬念简直不存在了，但排位赛的抢夺却出现出了近年来罕见的剧烈，从四次被改写的赛道纪录中便可见一斑。

  Q2中，瓦特尔进场榜首圈以1:17.058发明新的赛道纪录。但是他的纪录保持了只是半分钟不到，汉密尔顿以1:17.035来到榜首。随后，维斯塔潘以1:16.524这一惊人的成果再度改写最快圈速。Q3中，赛道纪录在本场竞赛中第四次被改写，1:16.488，瓦特尔强势拿下自己职业生涯的第50个杆位，并成功保卫住了自己最年青的杆位取得者的头衔。

  最终再来看看老司机阿隆索，Q1中，西班牙人跑出了第五名的好成果，并在TR中表达了自己的喜悦之情。不过，因为正赛中将承受撤退20位发车的处分，车队考虑到“跑了也白跑”，爽性让阿隆索提早歇息以节约轮胎。阿隆索赛后称誉了赛车的体现，不过关于本田引擎，他好像仍旧不太满足。

  引擎仍是相同的，一切的前进都要归功于空气动力学和咱们在曩昔的竞赛中所引入的一些悬挂部件。咱们会尽或许地为2018准备好。今日(排位赛)，是三年来榜首次，咱们咱们可以适当必定，咱们具有赛道上最好的赛车。

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